Реформы не случилось

Главной идеей введения новой временной маршрутной сети (постоянная будет принята весной 2016 года) было сократить количество транспорта на дорогах Калининграда, убрать «маршрутки»-развалюхи, отдать приоритет муниципальному транспорту, исключить дублирование маршрутов. 

Однако выяснилось, что схема оказалась далеко не идеальной. После её опубликования в администрацию и лично к главе стали обращаться калининградцы с просьбами оставить отменённые маршруты. Особенно активны были жители района улицы Чернышевского (студенты БФУ им. Канта собрали более 650 подписей в защиту 63-го маршрута), острова, Сельмы и посёлка Малое Борисово (там упразднение «маршрутки» №66 означало, что людям придётся ходить к автобусу полтора километра по полю).

В итоге Александр Ярошук принял решение сохранить все маршруты до вступления в действие Комплексной схемы развития пассажирского транспорта общего пользования.

«Предложения нашего транспортного подразделения и разработчиков новой схемы - «сырые», их надо дорабатывать, - заключил глава Калининграда. – Люди жалуются, и они правы. А новая маршрутная схема обязательно пройдет публичные слушания».